ЯНУАРИ, 2012
22.01.1882 г. - 130 години от рождението на Борис Иванов Апостоловски. (22.01.1882 - 16.04.1965).
Роден на 22.01.1982 г. в Шумен. Завършва Морската унтерофицерска школа в Русе, а след това Машинното училище при флота - Варна през 1904 г. В Българското търговско параходно дружество (БТПД) постъпва на 22.11.1904 г. като механик. През 1906 г. завършва Морската академия в Триест, Австро-Унгария. Възложено му е да поръча в Триест първите капитански кокарди за персонала на българските параходи. Правоспособност „главен механик” придобива през 1906 г. От 16.04.1909 г. е първи механик на п/х „България” и „Борис”. През 1922 г. участва в моряшката стачка за 8-часов работен ден. От 1928 г. до излизането му в пенсия през 1936 г. е първи механик на п/х „Бургас”.

ФЕВРУАРИ, 2012

01.02.1982 г. - 30 години от влизането в действие на системата за морски спътникови връзки ИНМАРСАТ (по това време нейни терминали са монтирани и на три български кораба): „Любен Каравелов”, „Адалберт Антонов” и „Христо Ботев”.
03.02.1982 г. - 30 години от вдигането на флага на първия от серията контейнеровози за 400 кораба, строени в КК „Г. Димитров” (Варненска корабостроителница) „Симон Боливар”.
04.02.1882 г. - 130 години от рождението на инженер Карл-Петър Трънка. (1882-1954) Роден на 4 февруари 1882 г. в гр. Сливен. Той е вторият (след инж. Иван Родев) български специалист с висша техническа квалификация в областта на корабостроенето. Освен във военния флот и авиация осъществява своята професионална дейност и в областта на гражданското корабостроене. Инж. Карл Трънка проектира моторния ветроход „Горянин”, построен през периода 1943-1947 г. в Царево. Инженер Карл Трънка е дългогодишен член на Българското инженерно-архитектно дружество (БИАД). Инженер Трънка е и един от основоположниците на организираното движение за радиоразпръскване в България от 1926 г., когато става член-учредител на първия български радиоклуб.
08.02.1832 г. - 180 години от рождението на Петър Атанасов Попов (1832-1894) - един от основателите на първото българско параходно акционерно дружество „Провидение”, основано в Цариград през декември 1862 г.
25.02.1952 г. - 60 години от създаването на първата българска университетска катедра по корабостроене в тогавашния Варненски държавен университет „Св. Кирил Славянобългарски”.
70 години от гибелта на кораба „Струма”
На 24 февруари 1942 г. в Черно море пред Босфора, торпилиран от съветска подводница потъва корабът „Струма” със 767 души на борда - евреи-емигранти и български екипаж от 5 души. Сигурните данни за спасени са само за един човек. Загиналите български граждани, екипаж на кораба са: Григорий Горбатенко, Йосиф Йосифов, Лазар Диков, Благой Батеев (Македонеца), Дамян Безнасюк.


МАРТ, 2012

100 години от откриването на Морски специални школи къв ВМФ
Със Заповед №32/10.03.1912 г. Минноогнярното училище е трансформирано в Морски специални школи за обучение на среден военноморски технически персонал.
145 години от рождението на капитан Сава Манолов
Първият правоспособен капитан в българското гражданско мореплаване Сава Манолов е роден на 13.03.1867 г. в град Габрово. Получил морското си образование в Мореходното училище „Петър Велики” в Нарва, Русия през 1896 г. Бил е член на екипажа на учебния крайцер „Надежда” при получаването му от Франция, 1898 г. Плава на корабите „България”, „София”, „Борис”, „Кирил” и умира по време на плаване с парахода „Варна” на 13.03. 1927 г.

АПРИЛ, 2012

155 години от рождението на княз Александър Батенберг
Роден е на 05.04.1857 г. във Верона, Италия, починал на 17 ноември 1893 г. в Грац, Австрия. На негово име е кръстен първият построен по държавна поръчка кораб за военния флот - яхта „Александър І”. Яхтата е построена във Франция през 1883 г. и служи в състава на Дунавската флотилия до 1913 г.
Княз Александър І Батенберг управлява България в периода 26.06.1879 г. - 07.09.1886 г.
70 години от признаването на Морското училище за висше военно учебно заведение
Със закон, приет от Народното събрание на 08.04.1942 г., Морското училище е преименувано във Военноморско на Негово величество училище. То получава статут на висше учебно заведение, което подготвя висши кадри за строеви морски офицери и за навигатори, и кадри с полувисше техническо образование. 
140 години от рождението на капитан І ранг Лазар Драганов
Роден на 12.04.1872 г. в град Клисура, първи командир на торпедоносец „Дръзки”, по-късно командир на крайцера „Надежда”, командващ Военния флот на България от 24.10.1919 г. до 31.12.1922 г. Умира на 27.01.1945 г. във Варна.
115 години от създаването на Хидрографска карта на Варненското езеро
Създадена от лейтенант Матей Стойков на 28.04.1897 г. с цел строителство на флотски казарми и пристани в района. Това може да се приеме за начало на стопанското усвояване на Варненското езеро като основна част от акваторията, прилежаща на Варна.


МАЙ, 2012

105 години от рождението на капитана от Българското търговско параходно дружество Иван Томов
Роден е на 1 май 1897 г. в град Видин. Загива на служебния си пост като капитан на парахода „Мария Луиза” на 31 май 1941 г. с още шест души от екипажа си. Под негова команда те отдалечават от пирса на гръцкото пристанище Пирея горящия кораб и спасяват града от фатални разрушения и жертви.
95 години от началото на Българската морска авиация на 01.05.1917 г.
1 май 1917 г. се приема за официална дата на създаването на българската водосамолетна авиация - Морска въздухоплавателна станция. Тогава е назначен първият й български началник - морският офицер, подготвен и като морски летец - лейтенант Иван Михайлов. В действителност кадровата и организационна подготовката се води още от края на 1915 г. морската въздухоплавателна станция се формира от 4 водосамолета, като по-късно броят им нараства на 10.
70 години от излизането на бр. 1/04.05.1942 г. на вестник „Корабостроител”,
който е първото българско периодично издание, третиращо въпроси на корабостроителната наука и практика.
120 години от рождението на Христо Каварналиев
Един от най-изявените български художници-маринисти, роден на 08 май 1892 г. в град Варна, уреждал изложби в България, и в градовете Берлин, Париж и Москва.
Умира на 18 май 1951 г. във Варна.

ЮНИ, 2012
75 години от построяването на първия пътнически моторен кораб „Галата”.
През юни 1937 г. във Пристанищната работилница във Варна е построен м/к „Галата” с 60 пътнически места за каботажни нужди на новоучредената държавна служба „Български морски флот”, обслужваща българското Черноморие… Повече за това събитие можете да прочетете в рубриката „Вашите публикации”
80 години от създаването на пилотната служба в Пристанище Бургас.
105 години от провеждането в град Хага, Нидерландия на Втората световна мирна конференция
Конференцията се провежда от 02.06.1907 г. до 05.10.1907 г. В състава на българската делегация участва капитан І ранг Станчо Димитриев, началник-щаб на Българския военноморски флот, а в периода 1908 - 1911 г. - негов командващ.

ЮЛИ, 2012

100 години от рождението на капитан І ранг Димитър Цанков Паскалев
Капитан І ранг Димитър Паскалев е роден на 17 юли 1912 г. във гр. Велико Търново. През 1928 г. постъпва в Морското машинно училище във Варна, следват практика в Созопол, висш мореходен курс във Военното на Негово Величество училище в София, други две години морско обучение във Варна. През 1938 г. специализира в Германия. По време на Втората световна война е командир на миночистачна рота. След края на Втората световна война е командир на Минна флотилия във Военноморска база - Варна, и ръководи миночистачната дейност по северното българско черноморско крайбрежие, както и в румънски териториални води. Лейтенант Паскалев участва лично във взривяването и разоръжаването на открити мини. Така се осигуряват чисти фарватери и безопасно движение по морските пътища.
В периода 1947 - 1955 г. е на различни постове в системата на Министерството на народната отбрана. Професионалният му живот продължава в търговския и пътническия флот.
Умира на 17 март 1986 г.
Базов тралчик (№ 36), включен в състава на Българските ВМС през 80-те години на ХХ век носи неговото име.
80 години Морска биологична станция - Варна
На 17.07.1932 г. Н. В. Цар Борис III открива тържествено Морската биологична станция с аквариум.
Варненският аквариум е единствен по рода си на Балканския полуостров. Сградата е построена през 1911 г. Поради войните сградата се използва за казарма, за приютяване на бежанци, за Морското училище и едва през 1930 г. е предадена на Софийския университет. През 1932 г. в нея се открива Морската биологична станция с Аквариум. След многократни реорганизации, сега институтът носи името "Институт по рибарство и аквакултури".


АВГУСТ, 2012

75 години от откриването на пристанището в гр. Царево
На 01.08.1937 г. Н. В. Цар Борис III открива тържествено пристанището в гр. Царево. Събитието се случва на борда на торпедоносец „Дръзки”. Върху неговия нактоуз държавният глава прерязва лентата.
185 години от рождението на Илия Дюкмеджиев
На 06.08.1827 г. в гр. Шумен е роден Илия Дюкмеджиев, който е един от основателите на първото българско търговско параходно дружество „Провидение”, основано през декември 1862 г. в Цариград.
45 години от вдигането на българския флаг на пасажерския кораб „Варна”
На 10.08.1967 г., в английското пристанище Фалмът е вдигнат българския флаг на пасажерския кораб „Варна”, бивш „Оушън монърк”, построен в Нюкясъл, Великобритания. Доставен в България през 1967 г. и има 487 пасажерски места, в това число и спални. Дължина - 157.30 м; ширина 22.27 м., газене - 7.20 м. Излиза от експлоатация през 1977 г.
45 години Морска научно-изследователска програма ХЕБРОС
В похода на човечеството към трайно овладяване на морските дълбини България има значителен принос. През юли 1967 г. двамата пловдивски леководолази д-р Гаро Томасян и Иван Петров престояват пълни седем денонощия на 10 м. под водата в специално конструиран подводен дом „Хеброс-67”. Експериментът се извършва под шефството на в. „Народна младеж” - София и в. „Комсомолски искри” - Пловдив и със съдействието на ДОСО, ВВС и ВМС. Подводният дом е изработен от железопътна цистерна. От долната страна е снабден с входен люк, който отвежда в двете помещения на дома.
На 14 юли 1967 г. „Хеброс-67” е пренесен с помощта на 100-тонния кран „Великан” във Варненското езеро, до м. „Чайка”. Акванавтите влизат в подводния дом на 16 юли и преживяват там до 23 юли 1967 г. Излизат от дома в добро здравословно и психическо състояние.
Експериментът доказва, че човек може за продължително време да се засели на морското дъно и да извлича необходимите за човечеството храни и суровини.
75 години от откриването на плувния басейн във Варна
На  22 август 1937 г. във Варна тържествено е открит плувен басейн за състезателно и учебно плуване, по международен образец. Построяването му става със съдействието на Българския народен морски сговор и Варненското пристанищно управление.
105 години от спускането на вода и вдигане на бойните флагове на първата група торпедоносци от Българския ВМФ „Смели”, Храбри”, Дръзки”.
На 23.08.1907 г. се спускат на вода и се вдигат бойните флагове на първите три от общо шест торпедоносеца: „Смели”, „Храбри” и „Дръзки”, доставени от Франция. Те попълват корабния парк на военния флот на Третата българска държава.


СЕПТЕМВРИ, 2012

120 години от основаването на бургаското търговско параходно дружество „България”
На 03.09.1892 г. е основано бургаското търговско параходно дружество „България”.
65 години от първото пресичане на Екватора от кораб под български флаг
П/х „Родина” е първият български кораб, който прекосява екватора. Това се случва на 06.09.1947 г. под командването на к.д.п. Георги Дюлгеров.
Построен е през 1944 г. в Дания, Копенхаген. Попълва корабния парк на търговския флот на България през 1946 г. Приет е на 15.09. в Копенхаген от капитан Димитър Фурнаджиев и гл. механик Иван Златарев. Излиза от експлоатация през 1975 г. Предназначен е да превозва общи товари. Плаването на нашите кораби извън Средиземно море до 1958 г. не е редовно, а трампово или случайно.
Вторият му рейс продължава близо година. „На път от Александрия за Дърбан (ЮАР) с опасен товар (авиационни бомби) под командването на капитан Георги Дюлгеров в сезона на югозападните мусони в Индийския океан, корабът преодолява силни бури. По-късно, под командването на младия тогава капитан Димитър Цанев, този кораб със съветски товар за първи път достига Бенгалския залив, за да разтовари в Читагонг. Поведението на капитана и екипажа заслужават похвала” -казва капитан Тремол Иванов в своята книга „Морското търговско корабоплаване на Третата българска държава”.
10 години Музей на солта в гр. Поморие.
Музеят на солта в гр. Поморие е открит на 07.09.2002 г. Създаден е с финансовата подкрепа на Европейския съюз чрез програма „Фар” в изпълнение на проектите „Всичко за солта” (АЛАС) - 2001-2002 г. и „Развитие на Музея на солта в Поморие като завършен обект на културния туризъм” - 2004-2005 г. Той е единственият в България и Източна Европа специализиран музей за производството на сол чрез слънчево изпарение на морската вода.
Виж още в:  МУЗЕЙ НА СОЛТА В ГР. ПОМОРИЕ  http://morskimusey-bg.com/morski_gradowe/pomorie.html
100 години от формирането на Варненския укрепен пункт.
Варненският укрепен пункт (ВУП) е формиран на 21.09.1912 г.  Обединява военните части, дислоцирани в района на Варна. Гарнизонът получава задачи да организира наблюдението на цялото Черноморско крайбрежие и отбраната на морския бряг от Балчик до устието на река Камчия. За командир на ВУП е назначен началникът на флота подполковник Руси Лудогоров, а за началник-щаб - лейтенант Богдан Ганчев, началник-щаб и на флота. Тази организация има съществена роля за морската отбрана на България по време на Балканската война (1912 - 1913).
115 години от именуването на българския военен учебен кораб „Надежда”.
Своето име корабът получава официално с княжески указ № 31/27.09.1897 г. За празник на кораба е определен 17 септември, когато по православния календар се почитат св. мъченица София и дъщерите й Вяра, Надежда и Любов. Първият боен празник на „Надежда” е честван преди спускането му на вода. Служи в българския военен флот от 21.09.1898 г. до 1918 г.
„Корабът е клас „авизо”. Тактико-техническите му данни са следните: водоизместване - 714,5 т.; дължина - 65 м; ширина - 8.4 м; газене - 3.2 м; има две парни машини по 2600 к.с.; може да носи запас от 102 т. въглища, което позволява автономно плаване до 1700 морски мили при скорост от 10 възла. Експлоатационната скорост е 17 възла.
Учебният крайцер „Надежда” е въоръжен с две 100 мм, две 65 мм и две 47 мм оръдия, система „Шнайдер-Кане”.


ОКТОМВРИ, 2012

60 години Свързочен полк на Военноморските сили
На основата на Свързочния възел на флота на 2.10.1952 г. се създава Свързочен полк на Военноморските сили.
Началото на свързочното дело във флота е положено на 24.06.1911 г., когато на крайцера „Надежда” е монтирана радиостанция „Телефункен”. Бойното си кръщение военноморските свързочници получават на 16.10.1912 г., когато успяват да заловят радиограми от румънския пътнически кораб „Принцеса Мария”, съдържащи данни за бреговите батареи и минното заграждение по българското крайбрежие. През следващата година по време на обсадата на Одрин радиотелеграфистите от крайцера „Надежда” осъществяват първи български преднамерени смущения на противникова свръзка - радиопредаванията между Одрин и Цариград.
100 години от създаването на семафорно-наблюдателната служба на Военноморските сили
Организирането на семафорно-наблюдателната служба на ВМС е замислено в навечерието на Балканската война 1912 г. - в заповедта за мобилизация на флота от 17 септември 1912 г. е включена и тази военна част. Същинското й формиране става скоро след това. На 11 октомври (стар стил) със Заповед по Флота на Н.В. е обявен състава на единадесетте семафорно-наблюдателни поста. Организирането и съставянето на правилника на новата служба е възложено на капитан ІІ ранг Димитър Добрев, а за първи неин завеждащ е назначен мичман І ранг (дн. старши лейтенант) Никола Тодоров.
Семафорно-наблюдателната служба на ВМС се явява първообраз на настоящето военно формирование 32300.
100 години от рождението на инженер-корабостроителя Ярослав Томов
Ярослав Томов е роден на 30.10.1912 г. в гр. Варна. Завършва Морско училище, вип. 1928-1933 г. и машинно инженерство в Чехословакия. Постъпва на работа в Държавната корабостроителница във Варна като конструктор през септември 1943 г. След пенсионирането през 1972 г., работи още 3 години като консултант.
„При разработването на проектите за двегодишен държавен план и след неговото утвърждаване в корабостроителницата се въвежда икономическо и оперативно планиране на производството. Основоположник на тази дейност е инженер Ярослав Томов. Оглавява планово-производствения отдел. В отдела се разработват планове и разчети по всички технико-икономически показатели. Въвежда се нормирането на труда. Пристъпва се към разработването на технологични маршрутни описи с подробни указания за технологията, по която да се изпълняват отделните процеси. Работниците получават производствените си задачи с нарядни записки.
Надничната система е заменена с разрядната система за заплащане на труда. В отделни случаи се прилага и акордната система за заплащане на труда. Разработват се норми за разхода на основни материали при повтарящите се изделия и операции и за разхода на спомагателни материали по цехове.
... преди построяването на плаващия док група специалисти под ръководството на инж. Ярослав Томов разработва проектосметна документация, която по време на строежа се спазва стриктно, а след приключване на строителството служи като отчетен документ за изплащане стойността на обекта. Този факт е безпрецедентен в историята на нашето корабостроене до ден-днешен. Както е известно, предварителните калкулации винаги са били и са ориентировъчни, а изплащането на обектите става по отчетни калкулации - недостатък, който крие неоценени от ръководството на корабостроенето вредни последствия.” - казва капитан Тремол Иванов в своята книга „Страници от историята на българското корабостроене” (Варна, 1998 г.).


НОЕМВРИ 2012 г.
35 години от вдигането на флага на 100 000-тонния моторен танкер „Хан Аспарух” - най-големият български кораб, строен във Варненската корабостроителница.

В края на 70-те години около 70% от товароподемността на световния флот съставляват танкерите. От началото на 1953 г., когато е построен 45 000-тонният танкер „Тина Онасис”, се появява думата супертанкер. През 1973 г. първото (1956 г.) и второто (1967 г.) затваряне на Суецкия канал силно стимулира уголемяването на танкерите. През 1973 г. е предаден танкерът „Глобтик мару” с дедуейт 477 000 т., а през 1976 г. във Франция са построени два 540 000-тонни танкера.
М/т „Хан Аспарух” е построен през 1977 г. и на 3 ноември е приет във Варна за Българския танкерен флот от капитан Видю Видев и гл. механик Петър Цаперков.
Идеята за строителство на 100 000-тонни танкери в България е на генералния директор на Държавно стопанско обединение (ДСО) „Корабостроене” Георги Н. Георгиев. Варненската корабостроителница построява само два 100 000-тонни танкера, от които вторият е продаден в Гърция. Повече от 10 години м/т „Хан Аспарух” плава предимно в Черно море.
Поради голямото си газене (15.5 м) той може да приеме товар, не по-тежък от 75 000 т. Тактико-техническите данни са: DWT - 96 265; с общо 129 345 т. товароподемност; дизел „Зулцер” - 23 200 к.с.; 15.5 възла; д. 244.50 м, ширина 39 м; газене 15.50 м; БРТ - 60547; НРТ - 37 431; Поради големите размери и неудобствата при експлоатацията, промените в нефтените товари и други причини по-нататъшното строителство на гигантски супертанкери се преустановява.
140 години от рождението на артилерийския инженер полковник Милко Железов - основоположник на българската брегова артилерия.
Милко Железов е роден на 04.11.1872 (по нов стил) в гр. Варна. Завършва Военното училище в София. От 1895 г. до 1906 г. се води по щат в Шуменския крепостен батальон. Специализира в Артилерийската офицерска школа в Царское село, Русия.
През 1910 г. в местността „Почивка” край Варна завършва монтирането на две 240-мм Д-45 брегови оръдия, система „Шнайдер”, с които се поставя началото на българската брегова артилерия. Пръв командир на батареята е капитан Милко Железов. Под негова команда, на 24.10.1912 г. бреговата 240-мм батарея, разположена в местността „Почивка” край Варна, с командир Милко Железов, за първи път дава залп с двете си оръдия по турския крайцер „Меджидие”. Това е бойното кръщение на българската брегова артилерия и е сериозен принос за отбраната на българските брегове по време на Балканската война.
На 1 февруари 1921 г. полковник Милко Железов преминава в запаса.
На 28.10.1955 г. запасният полковник Милко Железов почива на 83 години. От тях 31 години той служи в Българската армия и Военноморските ни сили. Участва в три войни на предните позиции на бойните действия.
„Полковник Железов се оказа личност, която излиза от рамките на бреговата ни отбрана и от досегашното му определение „основоположник на бреговата артилерия”. Той за първи път разработва теоретично и практично проблеми, които са извън артилерийската защита на морската ни граница и имат национално значение. Той е най-активният публицист сред офицерския състав във времето от 1900 г. до 1940 г. по темата „Отбраната на морската ни граница, пристанищата, Военноморските бази и др.”. Пръв предлага научно и комплексно мислене при определяне на количеството и качеството на необходимите ни кораби, бази, артилерия и др. взети заедно като ВМС. В този смисъл, той не е просто основоположник на бреговата артилерийска защита на Варна, пристанището и корабите ни, а разработчик на големи национално значими проблеми по защита на морската ни граница. Ролята му излиза и извън границите на България, за което говори оценката и признанието от руския император. - казва в заключението на своята книга „Железният полковник Железов” о.з. полковник Петко Велев.
115 години от създаването на Военноморска база Варна.
С указ № 40 от 12.11.1897 г. на княз Фердинанд, публикуван в Държавен вестник, бр. 264/28 ноември 1897 г. се постановява разделянето на Дунавската флотилия и Морската част. Датата 12 ноември 1897 г. е приета за началото на Военноморска база - Варна. Институционално Морската част с щаб във Варна е създадена на 12/24 ноември 1897 г. с началник капитан ІІ ранг Пол Пишон - ръководител на френската военноморска мисия.
115 години от създаването на КРЗ „Флотски арсенал” (като работилница към Морската част).
Във Варна работилница, която не само извършва ремонти, но и обучава техническите кадри за флота, се създава на 21.11.1897 г., когато се формира военен флот на Черно море. На работа в нея са назначени специалисти от русенския флотски арсенал. Под ръководството на капитан-лейтенант К. Божков (от 1899 до 1906 г.) придадената към флота Окръжна железарска работилница се превръща в необходимия за една флотска база Арсенал. Прeз 1906 г. флотското кораборемонтно предприятие получава официално названието Морски арсенал, построена е нова сграда. Днешният наследник на сменилото много наименования военноморско ремонтно предприятие - Кораборемонтен завод „Флотски арсенал” се разполага на южния бряг на варненското езеро.
55 години от откриването на кораб-музей „Дръзки”
През 1957 г. по инициатива на Военноморския музей торпедоносецът е  вдигнат от 100-тонен плаващ кран и поставен на специални шейни. С мощни влекачи е докаран до музея, за да бъде запазен завинаги. Операцията ръководи дългогодишният флотски докмайстор Дончо Прокопов. На 21.11.1957 г. „Дръзки” тържествено е открит като кораб-музей.
100 години от атаката на торпедоносец „Дръзки” срещу турския крайцер „Хамидие” - 21.11.1912 г.
На 8/21.11.1912 г. българският военен флот извоюва първата си победа, отбранявайки град Варна и района от нападенията на турския флот през Балканската война. Торпедоносецът „Дръзки” под командването на мичман I ранг Георги Купов, поразява с торпедото си 40 пъти по-големия брониран крайцер „Хамидие”. За тази победа най-точните думи са казани от командира на извадения от строя флагман на турския флот, Хюсеин Рауф бей: „Ако разгледаме безпристрастно случката с „Хамидие” и кажем самата истина, трябва да признаем, че тази голяма и успешна атака на българския флот, който няма никакво минало, е едно славно начало, с което той може да се гордее”.


ДЕКЕМВРИ, 2012

150 години от основаването на първото българско акционерно параходно дружество „Провидение” в Цариград
На 06.12.1862 г. в Цариград се разпространява листовка-апел, с която Петър Ат. Попов, Илия Д. Дюкмеджиев и братята Янко и Атанас Карадончеви обявяват, че са образували „параплувно сдружение” и призовават нашите сънародници да участват с капитал в него. Обявата е напечатана и във в. „Българска пчела”. Самите инициатори пускат в продажба 1250 акции от по 10 турски лири едната.
„Провидение” е първото българско акционерно дружество за морски транспорт. Просъществува в Цариград от 1862 до 1865 г. Регистрацията на устава е на 1 май 1863 г. В края на същата година дружеството закупува от Англия 600-тонния парен кораб, наречен „Азис”. Въпреки краткия живот на дружеството, създаването му е внушителна проява на българската морска инициатива през втората половина на ХІХ век.
125 години от рождението на капитан І ранг Иван Михайлов (1887 г. - 1962 г.), един от основателите на българската водосамолетна авиация, командир на Дунавската флотилия, дългогодишен директор на Въздухоплаването, радетел на българската морска идея.
Капитан І ранг Иван Михайлов е роден на 09.12.1887 г. в гр. Велико Търново. Завършва випуск ХХVІІ на Военното училище в София. В периода 1912-1915 г. лейтенант Михайлов е началник на Морските специални школи. В областта на военноморското образование в годините 1919-1920 се изявява и като началник на Машинното училище (днес Висше военноморско училище „Н. Й. Вапцаров”). Там преподава морско дело от 1921 до 1924 г. През юли 1916 г. лейтенант Иван Михайлов е изпратен в Германия като ръководител на група български младежи, които да бъдат подготвени за морски авиатори в гр. Кил и гр. Нордернай.
Иван Михайлов е сред учредителите на най-значимата морска обществена организация Български народен морски сговор (БНМС), основана през 1920 г. Той е и един от инициаторите за уреждане на достъпен за посетители морски музей към БНМС. На 15.08.1924 г. капитан ІІ ранг Иван Михайлов е назначен за командир на Дунавската флотилия, която след Ньойския договор е сведена до Дунавска речна полицейска служба. През 1930 г. под  негово ръководство е издигнат и открит Паметника на българското морячество в района на Флотилията в Русе. През 1931 г. е назначен за командир на въздухоплавателния полк. Иван Михайлов е сред тези, които по това време лансират идеята за създаване музей на авиацията. Военната му кариера приключва през 1935 г., когато преминава в пенсия. И след 1935 г. той продължава да работи. Известно време е представител на чужди фирми у нас, а през 1940 г. участва в доставката на кораби за дунавския търговски флот. От 1958 г. до края на дните си през 1962 г. Иван Михайлов активно сътрудничи на Военноморския музей като член на Научния музеен съвет.
155 години от рождението на капитан І ранг Константин Радоев Божков (11.12.1857 г. - 29.01.1942 г.)
Константин Радоев Божков е роден  на 11 декември 1857 г. в гр. Стара Загора. През 1879 г. заминава за Русия, постъпва в Техническата артилерийска школа в Санкт-Петербург. По време на обучението си в Русия К. Божков е кореспондент на русенския вестник „Славянин”. През 1884 г. постъпва като технически майстор в русенския артилерийски арсенал, където работи до 1885 г. През същата година постъпва във Флотилията и Морската част в Русе като механик ІІ разряд. Ръководи Машинната школа - първото техническо училище в България. Преподава физика, механика и геометрия. К. Божков е един основателите на Българското техническо дружество. През януари 1887 г. е назначен за старши механик във Флотилията и Морската част в Русе. През март 1898 г. е назначен за началник на Флотския арсенал в Русе. На следващата година е началник на Флотската работилница във Варна. До уволняването си от флота през 1906 г. изпълнява във Варна  длъжностите портови капитан и завеждащ материалната част на флота.
Константин Божков служи в българския флот 21 години. Умира на 29 януари 1942 г. в София.
120 години от създаването на Българското търговско параходно дружество (БТПД)
На 14 декември 1892 г. Третата редовна сесия на Шестото Обикновено народно събрание с протокол № 34 приема „Закон са съставяне на БТПД по Черно море”. Законът влиза в сила на 15 януари 1893 г., когато е утвърден с указ № 257 и е обнародван в Държавен вестник, бр. 18 от 25.01.1893 г. Съдържанието на закона е следното: „Член единствен - Разрешава се съставянето на Българско търговско параходно дружество, което ще се устрои и действа съгласно приложения към настоящия закон устав”.
35 години от успешното завършване на околосветската обиколка на капитан Георги Георгиев с яхта „Кор Кароли”
На 20.12.1977 г. капитан Георги Георгиев се завръща в Хавана, Куба, откъдето една година по-рано самотният околосветски пътешественик започва своето плаване. Капитан Георги Георгиев успява да обиколи света за рекордно кратък срок - 201 дена, 21 часа и 36 минути. Постижението е записано в „Книгата на рекордите Гинес”, издание 1981-1982 г.












Сдружение „Национален морски музей” - Варна :: Архив
Сдружение „Национален морски музей” - Варна :: Архив
< вход :: enter >